宝山钢塑土工格栅厂家地址,高强钢塑复合土工格栅厂家

钢塑复合土工格栅产品是一种由钢丝和塑料组成的复合材料。它通常采用高强度钢丝作为主体骨架，通过塑料包裹的方式，使钢丝具有耐腐蚀的特性。同时，塑料材料被用来包覆和固定钢丝，以增强产品的耐候性和能力。

钢塑土工格栅

钢塑复合土工格栅产品具有耐腐蚀、抗拉强度高、耐久性好等优点，能够有效地提高土壤的稳定性和抗冲刷能力，保护环境并延长工程的使用寿命。

土工格栅之所以具有功效而受到工程界的关注,还应从其基本原理说起。国外文献中在描述其原理时称其为“一种蜂窝状三维限制系统，可以在很大范围内显著提高普通填充材料在承载和虫蚀控制应用中的性能。”它的关键原理就是三维限制。大家都知道，当汽车行驶在沙漠上时，就会压出两道深深的辙印，被压部分深深下陷，车辙两侧会高高隆起。后面的车辆如果继续沿着车辙前进，沉陷部分会进一步下沉、隆起部分会进一步隆起，直到隆起部分蹭到了车底盘、沉陷的车辙埋没了大半个轮子，进而无法前进。

之所以如此，就是因为当外荷作用于地基表面时，依据普朗特尔理论和泰勒理论可知:在集中荷载的作用下，主动区1受压下沉，并将力向两侧分解传递给过渡区2，过度区2又传给被动区3，被动区就会毫无限制地发生形变而隆起。也就是说，载荷一旦作用于路基，在载荷的下方就会形成起契状的主动区域，它又通过过渡区域进行挤压，从而使被动区域发生隆起。也就是说，通过沿滑移线的剪切力和移动主动、过渡、被动三个区域的力决定了地基的承载能力。不仅在沙基地上可以十分明显的体会到以上原理的真实过程，在软基公路上也会找到这种的样板，只不过其形成的速率较之在砂上的变化慢些罢了。即使较好的路基材料也仍然无法避免其横向移动。

外面裹覆聚乙烯树脂〈保护材料〉复合而成)，按平面经纬成直角布置，经超声波焊接成型的土工合成材料。它是现有刚性筋材(扁钢带、带肋钢带、镀锌钢带、不锈钢钢带、钢筋混泥土带等)和柔性筋材(聚丙烯条带、塑料土工格栅、经编格栅等)的综合性产品。由于其抗拉强度大、延伸率低(≤3%)、蠕变小、及对土体有较强地嵌锁、咬合作用，它能有效地对软土地基进行处理，约束土体的侧向位移，克服土体的不均匀沉降，程度地增强地基的承载能力，提高基础的整体性能；它可广泛地应用于道路工程、铁路工程、支挡结构和堤坝工程、水利工程、隧道工程的加固与加强；它对抗车辙、防止路面的开裂等，都具有显著的保障效果及良好的社会经济效益。
1.双向钢塑土工格栅的强度
　　双向钢塑土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变下能产生的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥了格栅对土体的嵌锁作用。

在沥青加铺层中，钢塑土工格栅可以分散压应力和拉应力，在两个应力区之间形成一个缓冲区，应力逐渐变化而不是突变，从而减少应力突变对沥青加铺层的破坏。同时，低延伸率减小了路面的弯沉，了路面不会发生过渡变形。

3、耐高温车辙

沥青混凝土在高温下具有流变性，表现为夏季沥青路面的柔软性和粘性，在车辆荷载的作用下，应力区下陷，车辆荷载解除后沥青路面不能完全恢复到加载前的状态，即发生塑性变形；在车辆的反复滚动作用下，塑性变形不断积累，形成车辙。