西城沥青冷油,冷补沥青混凝土
北京蒙泰建材伟业有限公司
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可包施工 出租小型压路机
联系人:王艳
冷补料的特点
全天候型修补材料:冷补料适用的环境温度范围宽,可在-30℃至50℃之间适用,无论雨天、雨雪或者晴天均可施工。
施工简单:使用冷补料进行路面坑槽修补时无需粘层油。备料可随用随取,不需要重型施工机械,根据路面的不同修补情况采用冲击压实、人工压实或汽车轮胎碾压即可。并且用冷补料补过的区域无需封闭交通,可立即通车,大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。
修补质量佳:冷补料具有的和粘结性能,修补后的坑穴,不易产生脱落、龟裂等不良现象,不需重复修补。
修补成本低:使用冷补料施工时,不受天气和坑穴大小及数量的限制,且修补时无需加热或搅拌,可根据实际用量随时取用,剩余材料可在下次修补中继续使用,不会造成材料浪费,真正的利用。
易于保存:常温下袋装密封成品可存放达两年之久,不会结块。
该文立足湖南公路现状,考虑温度、降雨等多方面因素引进一种新型沥青冷补料,通过加入改性母液,使沥青能够更好地与骨料黏结在一起,储存起来更方便,施工时和易性更好,即使对于有水坑槽亦可用冷补料直接修补。
为检测新型冷修补材料的修补效果,对应用该材料的临长路段修补坑洞进行为期5个月的跟踪观测,并对相关指标进行检测。
在众多修补的坑槽中选择面积较大,较易产生推移、松散等二次破坏的坑槽进行观测。
可知:新型沥青冷补料完全满足规范中压实度、渗水及平整度的验收要求,且在后续的性能衰减中远比一般冷修补材料衰减慢,与热补料效果接近。
结论
冷补料采用特殊的方法改性沥青,使得沥青具有的粘结性、感压性和粘弹性,在适当压实之后,能够长久的粘在修补处不脱落。冷补料属于压粘性冷不料,在被辗压之前,具有非常好的松散型,施工操作方便,但一经碾压后,材料良好的粘结性能突显,可以快速形成较高的强度和稳定性,可以在全天候条件下修补路面,操作简便,修补质量好,而且经过多年的推广应用,性能不断得到改良,目前已经被广泛应用于各省市道路路面修补,且日益受到道路养护部门的认可和欢迎。
冷补料与传统热补材料及乳化沥青混合料的性能和特点对比:
冷补材料 传统热补材料 乳化沥青混合料
常温及低温状态 保持松散性状态,不结块 只能高温使用,常温下结块、板结,不能使用 低温下会结冰,不能使用施工季节 不受气候影响,冬季和雨、雪天气都能施工 冬季和雨、雪天气都不能施工 一般5℃以下都不能进行施工对坑槽的出来 简单处理即可进行修补,坑槽内有少量积水不影响施工 要清理干净,排除积水并干燥,刷粘油层 要清理、整形、排除积水存放 露天存放6个月以上,袋装存放更久 不能存放,当时使用 一般可存放3-7天或稍长施工性能 很好,不需熟练工人和机械 需熟练工人和机械 需熟练工人和机械材料利用率 随取随用,剩余材料下次可继续使用。可实现100%利用率。 取料量多余用料量,剩余材料部能继续使用 乳液破乳后的材料不能继续使用.