关键词 |
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近年来，在对该合金研究不断深化和对该合金应用不断扩大的基础上，为提和降，发展了很多新工艺：真空电弧重熔是采用氦气冷却工艺，有效减轻铌偏析；采用喷射成型工艺，生产环件，降低生产成本和缩短生产周期；采用超塑成型工艺，扩大产品的生产范围。
通常做成标准大小的扁平矩形锻造、轧制或铸造而成的金属板，宽度尺寸为厚度尺寸2倍以上的锯材叫做板材
精板特性：可任意剪裁、弯曲、冲压、焊接成各类复杂断面的型钢、钢管、大型工字钢、槽钢等结构件，使用灵活方便。
表面形态：带材表面：亮面、2B面、BA（6k)镜面、8K镜面、拉丝面、磨砂面
精板表面：亮面,雾面,亚光面,镜面
价格形式：零售，批发。1吨起按批发价格销售。
范围上来讲销售价涵盖了零售价和批发价零售价的定义范围对于数量较少或者低于批发数量的产品销售的卖价
GH605是以20Cr和15W固溶强化的钴基高温合金，在815℃以下具有中等的持久和蠕变强度，在1090℃以下具有优良的抗氧化性能，同时具有满意的成形、焊接等工艺性能。
适用于制造航空发动机燃烧室和导向叶片等要求中等强度和优良的高温抗氧化性能的热端高温零部件。也可在航天发动机和航天飞机上使用。可生产供应各种变形产品，如薄板、中板、带材、棒材、锻件、丝材以及铸件。
特性：
1.具有很好的耐还原、氧化、氮化介质腐蚀的性能
2.在室温及高温时都具有很好的耐应力腐蚀开裂性能
3.具有很好的耐干燥氯气和氯化氢气体腐蚀的性能
4.在零下、室温及高温时都具有很好的机械性能
5.具有很好的抗蠕变断裂强度，推荐用在700℃以上的工作环境。
工艺性能与要求：
1、钢锭锻造时装炉温度不700℃，终锻温度大于900℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、合金可以用氩弧焊、点焊、缝焊等方法焊接。
零件热处理工艺：
1.航空发动机加力燃烧室零部件的固溶处理温度为1200℃±10℃，空冷；
2. 燃烧室火焰筒零部件的固溶温度为1160℃±10℃；
3. 零件多次冲压成形时的中间处理温度为1100℃±20℃，保温时间根据零件厚度和装炉情况确定。
