关键词 |
桥梁防撞护栏模板台车,FZQ-4M-2T |
面向地区 |
全国 |
目前有的桥梁。桥长短则数公里，长则数十公里，其防撞墙施工规模很大。桥梁防撞墙一般为在施工完成的桥梁主体上分段施工，目前的施工方法大多为采用吊装机具，逐块安装模板，浇筑墙体混凝土，再逐块拆除模板。进行摸办清理清理后安装施工下一段落，这种方法虽然简单，但作业人员劳动强度大。施工效率十分低下。进度。为了施工进度和工期目标要求。往往要加大模板数量，作业人员和作业点来实现，使模板用量大幅，大幅了施工成本，而且防撞墙模板经反复多次逐块安装拆卸，模板易变形，变形大，板块接头也逐渐变形，使浇筑后的防撞墙在拆模后墙体表面出现凹凸不平。本实用新型公开了一种高架桥防撞墙模板施工车，包括施工车本体、滚轮、液压杆、安装板、立柱、加强筋、压板、滑轨、电动葫芦、台、支撑杆、PLC控制器、承重框架、滚轴、站板和围栏， 所述施工车本体下端设置有滚轮，所述滚轮一侧设置有液压杆，所述液压杆下端设置有停驻板， 本实用新型结构科学合理，在工作室底部设置有承重框架，工作时将模板放置于滚轴上，通过PLC 控制器控制电动葫芦下降，悬吊起模板，在控制电动葫芦向前方滑动将模板送到台人员那边，将模板在高架桥上进行固定，反之，拆卸模板时同样操作，且设置有站板，在站板一侧设置有爬梯，人员可通过爬梯上到施工车本体上方进行故障排查。 进行逆向操作，框架升降总成使上部框架结构达到所需工作高度并自锁。再进行轨道梁伸缩总成使起重机运行轨道梁移动到工作所需极限位置并锁定，随后即可下一个工作循环。一种高铁高架桥面预制遮板和防护墙模板施工台车，双轮转向同步机构能够实现所需的双轮对称的相同转向角度，完成转向；，可分别进行伸缩高度调整；。带动上部框架结构在框架升降内套管的约束下上下升降；，带动起重机运行轨道梁左右移动；，底部配重总成设置于框架结构总成的下部框架结构的下面；，其中电气控制系统由PLC程序控制器和电气开关元件组成，施工台车，所述的施工台车。
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