广东加油站输油管热塑性双层输油管道

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广东加油站输油管热塑性双层输油管道

随着技术的不断发展, 加油站输油管在加油站建设中的应用已经广泛被行业接受,尤其在沿海及内地高盐碱、强腐蚀性地质的加油站改扩建、技改项目中,更起到了重要的作用。在事故应急处理中, 加油站输油管也得到推广应用。
广东加油站输油管 热塑性双层输油管道产品特性：

一、耐腐蚀：高密度聚乙烯材料本身具有的耐腐蚀特性且生锈，特别试用于土壤腐蚀性强、湿度大的地区，与钢管易被腐蚀和锈蚀的特点相比具有明显优势。

二、承压能力强：加油站管道系统能持续安全输送压力为10巴的流体，与加油站现在采用的无缝钢管相当，超过加油站实际输送压力的2倍。加油站管道系统的瞬间承压能力超过30巴，爆破压力为45巴。

三、坚韧可靠：高密度聚乙烯材料坚韧的挠性结构使得加油站管道系统具有很强的抗压、抗冲撞、抗穿刺、抗拉伸、抗地动能力。加油站管道系统可被拉伸6倍而不断裂，可有效抵抗地应力的作用而不因地动影响各连接部位的紧密性，从而确保了加油站管道系统的安全可靠。

四、使用寿命长：高密度聚乙烯材料的使用寿命经试验室测试可达50年。

生产广东加油站输油管 热塑性双层输油管道的设备：

生产广东加油站输油管 热塑性双层输油管道的设备与生产一般塑料管材的设备看似很接近，但在一些关键环节（如：螺杆构造、机头构造、冷却定型原理等）仍有相当的特点，这就需要有的生产、加工经验及较高的生产能力厂家才能完成。

EVOH树脂过热会分解，易粘附在金属表面，挤出元件要避免有凹凸部件、尖角及死点。

1. 的温度和速度控制：

由于EVOH材料对加工温度比较敏感，对挤出设备的温度控制精度要求相当高。另多层结构中，各层的厚度较薄，加油站复合输油管线的总厚度也比较薄，对加油站复合输油管线挤出生产线的速度控制精度也提出了较高的要求。凭借多年对电控技术的掌握和发展，对管材生产线的自动化控制达到了较高的水平，所设计和制造的加油站复合输油管线控制系统可以与国外同行相比美。

2. 设计的EVOH挤出机筒和螺杆。

EVOH挤出机筒的材料要使用表面经细磨的氧化钢或者特殊的合金，比如使用表面镀铬的机筒和螺杆。我公司的机筒螺杆均采用合金钢38CrMoAlA材质并经渗氮、抛光、衍磨处理，氮化层深度0.5-0.7mm，特殊设计、研发的EVOH、热熔胶挤出螺杆，避免使用低转速和长径比过大的螺杆，以缩短融体在机筒内的停留时间，减少EVOH受热分解的机会，要有4~5区的温度控制。

进料口处有水冷却装置（强制喂料装置），避免原料过早熔化。EVOH挤出机筒和螺杆要耐腐蚀，EVOH挤出的螺杆要用适合挤出薄层材料螺杆类型，根据不同的EVOH材料的牌号采用不同的长径比。F级（含32MO1%乙烯）L/D≥26；E 级（含44MO1%乙烯）L/D≥25

3. 多层共挤的机头：

欢迎新老客户来我公司参观考察，我们期待您的光临！

联系人:邢经理

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厂址：洛阳市飞机场工业园区