产品别名 |
玻纤土工格栅,玻璃纤维土工格栅,经编玻纤土工格栅,自粘式玻纤土工格栅 |
面向地区 |
品牌 |
联谊 |
|
材质 |
玻纤 |
产地 |
山东 |
用途 |
路面修复 |
颜色 |
黑 |
格栅种类 |
双向格栅 |
规格 |
30KN |
长宽 |
6x100 |
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玻纤土工格栅是一种增强路面和路基的新型土工材料。该产品采用玻璃纤维长丝编织、涂覆处理而成。产品具有纵横向很高的抗拉强度,低的延伸率,高的弹性模量,耐高低温性能优良等特性,经表面涂覆处理后,具有优良的抗碱性能及耐老化性能,广泛应用于沥青路面,水泥混凝土路面及路基的增强;无论硬性路面和柔性路面皆可适用,与传统路面相比,能降低造价,延命,防止道路反射裂纹。
土工格栅应用在路基中要确定设置土工格栅的部位,层数等。在设计时主要依据的思路是,先确定设置土工格栅的层面,之后根据土工格栅的力学性能确定设置的层数。例如在广元至巴中高速公路新建工程中,施工地形水田居多,内河网众多,很不利于路基的稳定。在利用土工格栅施工时,施工方将钢塑复合带格栅铺设在路基顶面以下20cm处,此时,土工格栅的设计结构和联合力以每延米横断裂荷载为20KN/m、以每延米纵断裂荷载为60KN/m为控制荷载进行设计。在设计土工格栅时要其具有足够的强度,对材料的顶破强度、握持抗拉强度、延伸率、刺破强度、撕裂强度等性能进行核算。
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纵向平整度,横向路拱的坡度与平顺性应符合设计标准,若达不到标准,应在加铺之前作处理。加铺前对路面承载能力进行评定,若承载能力不足,达不到设计标准,或水泥混凝土路面有板底脱空现象,均应作增强处理。水泥混凝土路面的接缝与裂缝应事先清理、填充。原有路面及基层表面有局部松散、坑洞及扩散型裂缝,应事先修补、填塞,以保持表面状况完好。原有路面表面应冲洗干净,清除尘土、松散颗粒及杂物。
用作粘层的沥青宜采用快裂的洒布型乳化沥青,也可采用快、中凝液体石油沥青、其规格与质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032—94中附录C表C.3、表C.4、表C.5的要求。各种粘层沥青的品种与用量应根据工程的具体情况,通过试洒决定,并应符合规范JTJ032—94中附录D表D.9的要求。大气温度低于100C或路表面潮湿时,不得浇洒粘层沥青。粘层沥青洒布后,应立即铺设玻纤土工格栅。
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玻璃纤维土工格栅
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