水泥桥梁护栏厂家-生产桥栏杆-简易桥栏杆

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水泥桥梁护栏厂家-生产桥栏杆-简易桥栏杆

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中化泉州水泥桥梁护栏青兰山1# 位于湄洲湾湾内南岸的青兰山与黄干岛之间水域，由北向南顺次为1# ～ 4# 泊位，分别为10万t 级（统筹15 万t 级）泊位、5 万t 级泊位、3 万t 级泊位、1 万t 级泊位工程，船埠与后方库区交代点为引桥根部。泊位由工作平台、靠船墩、系缆墩、钢引桥等构成，结构方式均为高桩梁板结构，系缆墩接纳高桩墩式结构，平台接纳高桩梁板结构。该工程需施打水泥桥梁护栏总计258 根，全部为直桩。

工程地质

施工区的地质状况为：水泥桥梁护栏施工区勘察深度内揭发的土层自上而下主要为：淤泥、淤泥质黏土、中砂混淤泥、中砂、粉质黏土、碎石混黏性土、残积黏性土、砂砾性黏性土、全风化花岗岩、强风化花岗岩、中风化花岗岩。

设备改革

该工程单桩重约58t，长46m，大桩径φ2600mm，依据现场的水深状况，“粤工桩8”打桩船桩架高度93.5m，打桩长度达80m 水深，“粤工桩8”大起吊才能120t，大施打桩径φ2000mm，需改革后方可满意φ2600mm 桩的施打要求。

桩*12*间隔定夺及材料选择依据φ2600m m 水泥桥梁护栏直径，思索到桩锤、替打、背板以及桩锤升降架一整套设备在施工作业中能较为精定夺位，并有利于桩工的解扣作业，将桩锤、替打以及背板的*12*点的纵轴线与桩架龙口外平面的直线间隔选为1600mm；因桩锤整体外移，须对桩锤升降架的导向脚相应加长，为满意升降架在升降桩锤有充足的支承强度和刚度，将其导向脚做成衡架钢结构方式与升降架衔接。同时，因桩锤整体外移，桩锤导向脚也相应被加长；因其悬臂太长，对导向脚的材质与加工精度也必需要有较高的要求，其闭口的材料接纳35# 钢锻件，加工精度须达6.3 级以上；

以桩架龙口外平面为基准面，要求桩锤、替打以及背板的*12*点在统一纵轴线上，因而，四个桩锤导向脚的制造精度与强度尤为紧张，导向剧本体接纳结构钢—锰16 钢，其焊接焊条接纳低氢碳钢焊条—T H427，对焊条直径、焊接电流以及坡口、焊脚宽度也有较为严厉的要求；焊接成型后，整体退火处置，以清除焊策应力。别的，替打及背板的导向闭口均接纳35#钢锻件，其制造工艺与机器加工精度均有相应严厉的技能要求；替打承力主板以及替打钢垫板均接纳35# 锻钢加工成型，包管充足的强度与刚度，同时也能较好地通报桩锤的锤击能量，以满意施工要求。

由于该工程须施打直径为φ1200mm、φ1600mm、φ1800mm、φ2200m m 以及φ2600m m 五种规格的水泥桥梁护栏，为减少更换打桩配套设备的频率，进步施工服从，施打种种规格的水泥桥梁护栏所用的替打、背板以及桩锤导向脚，均以其*12*点的纵轴线与桩架龙口外平面的直线间隔均接纳1600m m 的基准尺寸制造而成。

在施工流程中，施打种种规格的桩时，都是运用统一套桩锤导向脚和桩锤升降架。

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设备改革难点及处理办法“粤工桩8”打桩船原来不断接纳桩锤升降架的方式吊重升降桩锤，长处在于：当锤击桩顶后出现幅度较大的滑桩时，不但能够避免扯断吊锤钢丝绳险情的发作；并且，当施打坡比较大的仰桩时，还能够省去人工推钢丝绳的工序，减少人力劳动，进步施工服从。但是这次须施打直径为φ2600m m 的水泥桥梁护栏，其替打本体、替打钢垫板以及垫替打的钢丝绳的分量总和近20t，而桩锤本体、桩锤导向脚以及桩锤升降架的分量总和41t。

假如接纳以往桩锤和替打一体吊重的方式升降桩锤，能够会相干配套设备的机器负荷和强度极限。由于桩锤升降架的定滑轮组的转轴直径为φ100m m，并且因其只配套两个滑轮，假如运用该定滑轮组间接吊起分量61t 的桩锤和替打，加上摩擦系数，势必会该定滑轮组的强度极限。别的，吊锤卷扬机的额外负载为120k N，假如运用该卷扬机间接吊重升降桩锤和替打，也已了该卷扬机的机器负荷。别的，不只桩锤提锤档块的强度无法满意同时升降桩锤和替打的分量；并且，假如运用2×150k N 双滚筒卷扬机同时吊重升降桩锤和替打，就只能运用飞机架的方式来吊重，不只要订做配套设备，并且吊锤钢丝绳和吊钩钢丝绳在统一平行线上，稍有浪涌，就会形成机器事项。综合思索了以上要素，在施打φ2600m m 水泥桥梁护栏流程中，决议接纳桩锤与替打离开吊重升降的方式来施工作业，即不用120K N 卷扬机吊重升降桩锤，而用2×150k N 双滚筒卷扬机来吊重升降替打，以包管施工安?strong>?

施工办法施工前预备工刁难勘察平面控制网点、水准点和计划图纸进行须要的交代和复核；丈量沉桩区泥面标高；依据桩位平面部署图，联合工程要求和施工条件，部署沉桩次序，并按次序预制加工，安排基桩运输及沉桩工作。

抛锚定位船埠1#、2# 泊位船埠海侧水深在15m 以上，施打船埠时桩船定位于海侧，可间接抛锚（头中缆除外）；船埠岸侧为淤泥质浅滩，沉桩地区离岸较近，不适于抛锚，需埋设地牛带缆登陆。

依据现场实际状况，在岸上距离约每100m 配置一个地牛，并用一条50m 的钢丝绳引出来，沉桩需求时间接带缆到钢丝绳上，与地牛相连。4# 引桥桩基所处地位泥面较高，须赶潮流作业，哄骗高潮流进行沉桩施工，低潮时将桩船退至水深充足的地方，防止停顿。

沉桩控制平面控制 水上沉桩的平面丈量主要接纳在打桩船上安装的G P S 打桩定位系统，由G P S 进行定位。打桩定位的结果要测定桩身的地位、方位和倾斜度，由于不可以将G P S 天线间接安装在桩身上，因而为实现对桩身的定位和定向，在桩船上安装了三台G P S（R T K）接纳机（活动站）和一台倾斜仪以定夺船体的地位和姿势，进而能够定夺船体上桩的地位，从而实现对桩的定位和定向。

高程控制 高程通过岸上架设水准仪或全站仪进行丈量控 制。通过观察桩身的划桩刻度，以横丝作为桩顶标高的观察基准，通过观察桩身刻在横丝上的读数来推求桩顶标高。须要时可通过观察水面线处的桩身刻度间接盘算桩顶标高。

锤击数及贯入度的测定 锤击数接纳人工记载，记数职员用计数器记载锤击数，通过丈量桩的贯入深度来盘算贯入度。在贯入度大的时候，贯入深度普通1m 记载一次，贯入度小的时候可按20cm、10cm 记载一次。

沉桩贯入度的控制沉桩运用D -160 柴油锤施工，水泥桥梁护栏沉桩以贯入度控制为主，标高控制为校核。

因该工程属于新建港址，地质状况纷乱，要求桩基进入强风化层肯定的深度，且除钢护桩之外，全部的桩都做贯注桩（嵌岩桩）。联合现场的地质状况、桩基范例及桩锤功能等状况，且思索防止钢套管卷边，沉桩收锤如：D160 锤二档控制，后一阵10 击平均贯入度＜ 10mm / 击，可停锤；D160锤一档控制，后一阵10 击平均贯入度＜ 8mm/ 击，可停锤；

当贯入度尚未到达计划要求，但桩端标高比计划标高高30c m以内即可停锤；当沉桩流程中贯入度出现非常渐变时，应立刻停止锤击，剖析缘由并将状况请示给相干单元研讨解?strong>觥?

题目

及处置办法吊环改吊孔原计划方案在距桩顶0.207L 处焊2 个吊环、距桩尖0.207L处焊1 个吊环作为吊桩之用，假如接纳焊接吊环为吊点，不只焊接工作量大，也倒霉于运输，更费事的照旧在施打桩流程中，将吊耳割除，影响了施工进度。为此，将吊环改为桩顶处开4 个十字对称散布直径80mm 的圆孔，孔的边距桩顶100mm ；

吊桩时接纳35t 卸扣卡住圆孔，桩尖地位接纳特制的吊钩卡住桩尖底部，桩立起来后，底部的吊钩主动零落，节流理解扣的时间，加速了施工进度。

垂直度控制该工程大部分桩都需求做贯注桩（嵌岩桩），为避免后期冲孔因桩身倾斜而导致卡锤景象，做好沉桩垂直度控制显得十分须要。打桩船轴线方向的垂直度能够通过调解桩架来实现，而打桩船左右方向的垂直度则需求通过调解压舱水的办法来实现。间接有效的办法是将两个对称安装的主吊钩只管松落至水面，调驳船压载水，使两个主吊钩相关于龙口的中轴线较为对称散布，从而确保所施打水泥桥梁护栏的垂直度，以满意施工工艺的要求。

现在，口岸工程桩基不断朝着桩径更大、桩长更长的方向开展，对设备及施工工艺的要求也越来越高，因而，通过对该项目桩基工程的总结，可为往后相似工程积聚经历。