蒙泰沥青冷补料是一种高科技道路修补材料,可以全天候使用,北京蒙泰沥青冷补料适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层,如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等,经过多年来的不断改进和完善,冷补料材料的性能更加成熟。无论在质量和使用上,都优于热拌的沥青、乳化沥青混合料,并以其操作简单、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保的特点,已在全世界得到应用,在国内许多市政道路、一般公路、高速公路得到推广应用。
沥青冷补料是拌合料 里面包含:沥青油,石子,是修补沥
青道路的产品,直接施工,压实即可通车!
主要特点
适用天气和环境
施工简单
修补质量
容易保存
绿色环保
用途广泛
修补成本低
社会效益显著
冬季耐寒耐低温修补冷补料
适宜夏季温度修补冷补料
沥青冷补料
生产厂家
北京蒙泰沥青冷补料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面等不同基质的材料均有良好的粘结力,可广泛应用与高速公路、一般公路、市政道路、桥梁等多种路面的修补与养护。
沥青冷补料是拌合料 里面包含:沥青油,石子,是修补沥
青道路的产品,直接施工,压实即可通车!
修补成本低
使用冷补材料施工。不受天气和坑槽大小、数量的限制、修补及时,可避免坑槽扩大,节省修补材料,且修补时无需加热和搅拌,可根据实际用量随时取用,剩余材料可在下次修补中继续使用,不会造成材料浪费,真正的 利用。
使用冷补材料能及时修补路面,保持路面平整,道路畅通,提高车速,减少交通事故,减少道路重修次数,延长道路寿命.
一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净,坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边,废渣的清除要见到固体坚固面为止。
填满坑槽并压实
把足够的冷补材料添进坑槽,直到高出地面1.5cm 左右,高速公路和一般公路修补,其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽中央应四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时,填补工作应以 4cm为一层,分层填补,逐层压实,铺设均匀后,根据实地修补环境、修补面积大小和深度,选择是当的压实工具和方法进行压实。如:人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂,使用清扫工具来回清扫,以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹,坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象,普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。
沥青冷补料使用注意事项 :
1)在有积水的坑洞中使用冷补料注意要点
直接将冷补料投入有积水的坑洞,沥青混合料将取代水的位置。然后,用铲子或通过车辆荷载将冷补料压紧。由于经过行车碾压后路面会被压紧,所以投放冷补料时应高稍微高出原表面一些。
2)冷补料贮存保质期限说明
冷补料的保质期至少在六个月以上,如采用较好的存放方式,保质期可超过一年。如果填料表面保持长期不被扰动,该料表面会形成一个保护壳,这是一个自发形成防止过早硬化的机制。使用时,只需在装载之前用装载机刨松该材料,冷补料便可重新恢复其活性。
3)使用冷补料修补的路面后,开放交通时间
在将冷补料倒入坑洞之后,经过简单压实,即可开放交通,然后利用行车碾压使之紧密即可,无需其他施工环节,这种施工可以简称为“即投即走”施工。
4)不同深度和面积的坑槽应选不同混合料级配。
该文立足湖南公路现状,考虑温度、降雨等多方面因素引进一种新型沥青冷补料,通过加入改性母液,使沥青能够更好地与骨料黏结在一起,储存起来更方便,施工时和易性更好,即使对于有水坑槽亦可用冷补料直接修补。
为检测新型冷修补材料的修补效果,对应用该材料的临长路段修补坑洞进行为期5个月的跟踪观测,并对相关指标进行检测。
在众多修补的坑槽中选择面积较大,较易产生推移、松散等二次破坏的坑槽进行观测。
可知:新型沥青冷补料完全满足规范中压实度、渗水及平整度的验收要求,且在后续的性能衰减中远比一般冷修补材料衰减慢,与热补料效果接近。
结论
一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净,坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边,废渣的清除要见到固体坚固面为止。
填满坑槽并压实
把足够的冷补材料添进坑槽,直到高出地面1.5cm 左右,高速公路和一般公路修补,其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽中央应四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时,填补工作应以 4cm为一层,分层填补,逐层压实,铺设均匀后,根据实地修补环境、修补面积大小和深度,选择是当的压实工具和方法进行压实。如:人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂,使用清扫工具来回清扫,以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹,坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象,普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。
冷补料采用特殊的方法改性沥青,使得沥青具有的粘结性、感压性和粘弹性,在适当压实之后,能够长久的粘在修补处不脱落。冷补料属于压粘性冷不料,在被辗压之前,具有非常好的松散型,施工操作方便,但一经碾压后,材料良好的粘结性能突显,可以快速形成较高的强度和稳定性,可以在全天候条件下修补路面,操作简便,修补质量好,而且经过多年的推广应用,性能不断得到改良,目前已经被广泛应用于各省市道路路面修补,且日益受到道路养护部门的认可和欢迎。
冷补料与传统热补材料及乳化沥青混合料的性能和特点对比:
冷补材料 传统热补材料 乳化沥青混合料
常温及低温状态 保持松散性状态,不结块 只能高温使用,常温下结块、板结,不能使用 低温下会结冰,不能使用施工季节 不受气候影响,冬季和雨、雪天气都能施工 冬季和雨、雪天气都不能施工 一般5℃以下都不能进行施工对坑槽的出来 简单处理即可进行修补,坑槽内有少量积水不影响施工 要清理干净,排除积水并干燥,刷粘油层 要清理、整形、排除积水存放 露天存放6个月以上,袋装存放更久 不能存放,当时使用 一般可存放3-7天或稍长施工性能 很好,不需熟练工人和机械 需熟练工人和机械 需熟练工人和机械材料利用率 随取随用,剩余材料下次可继续使用。可实现100%利用率。 取料量多余用料量,剩余材料部能继续使用 乳液破乳后的材料不能继续使用.
西青井盖回填沥青冷油,沥青冷补料
更新时间:2024-03-30 00:42:31