阜新风电场线路电线杆质量

此类水泥杆主要应用于49.5MW工程集电线路中，根据外观可以分为两大类——等径电杆和锥形水泥杆，等径电杆主要为Φ300-9/1-1414或者Φ300-6/1-1414，此类电杆一般用在站内；锥形水泥杆一般为主杆上段S19-9/1-1214，主杆下段X31-9/1-1414等，这点类似于火力发电上使用的水泥杆。在国家“”战略及自治区“清洁能源输出基地”发展思路下，乌中旗、五原县和磴口县光伏装机容量呈现阶梯式递增。光伏电站所需水泥杆以Φ300等径为主，其主要特点是长度短，数量多，具有代表性的水泥杆型号为架构杆HZ300-4.5、HZ300-3.0和HZ300-4.0等。

15米水泥电线杆分为哪些型号；主要分为稍经190-390-15米水泥电线杆和稍经230-430--15米电杆，稍经350-510-15米部分预应力水泥杆（根部法兰），9米加6米两段杆，稍经430-710-15米部分预应力水泥电杆（根部法兰）9米加6米两端干。

1，分为稍经190--根经390--长度15米水泥电线杆同时还分为预应力（4.8钢丝24根）和非预应力（16螺纹钢-16根）。预应力使用在低压线路架设，架设的电线电缆较细使用，非预应力使用在高压线路架设，经常驾驶较粗或双回路线路架设。

在呼张客运专线乌兰察布段，主要使用的是电力电杆，具体型号为Φ190-10米、Φ190-12米和Φ190-15米预应力电杆。除此之外，途径乌兰察布地区的集通铁路电气化改造也是一项庞大的工程。该项目西起乌兰察布市，东至通辽市，途经锡林郭勒盟、赤峰市，全长936公里，其中乌兰察布境内187公里,经过集宁区、商都县、化德县。集通铁路乌兰察布段主要是老旧车站改造，这条线路需要的水泥电杆就和车站密切相关，主要型号为Φ150-8.5米信号机柱和Φ150-10米信号机柱，起到引导列车进站出站作用。

一般大弯矩混凝土电杆属于部分预应力结构，电杆直径为230-290mm的大弯矩电杆，无拉线多应用在承力杆型中，要求在长期荷载作用下不能出现裂缝，电杆在运行过程中长期荷载一般为短期荷载的50%-70%，不超过80%，所以部分预应力电杆开裂检验系数允许值多0.8，这也要求大弯矩部分预应力电杆的开裂检验系数合格。

组装杆分焊接组装和法兰组装，焊接杆采用钢板圈焊接方式组装，法兰杆是以镀锌法兰圈作为连接头的组装电杆，不打拉线，完全可以替代钢管杆、铁塔，可作直线、转角和终端杆。该电杆是根据国际GB462-94《环形预应力混凝土电杆》技术标准设计制造，钢筋采用直径20mm螺纹钢，其外观与一般混凝土拔梢杆基本相同，锥度为75:1:杆头直径为270mm，杆段制造长度为9m和6m两种，可根据需要任意组合，杆段与杆段之间钢圈焊接，焊接方法以电焊为宜

中间连接法兰设计应注意四方面问题。《电杆标准》第5.2.2.1条款规定:电杆接头可采用法兰盘连接，法兰盘应按设计图纸制造，其质量应符合GB50205-2012《钢结构工程施工质量验收规范》的规定，法兰盘应进行热浸镀锌或热喷涂锌防腐处理。