石景山支座灌浆料销售

灌浆施工时应符合下列要求：
浆料应从一侧灌入，直至另一侧溢出为止，以利于排出设备机座与混凝土基础之间的空气，使灌浆充实，不得从四侧同时进行灌浆。
灌浆开始后，连续进行，不能间断，并应尽可能缩短灌浆时间。
在灌浆过程中不宜振捣，必要时可用竹板条等进行拉动导流。
每次灌浆层厚度不宜超过100mm。
较长设备或轨道基础的灌浆，应采用分段施工。每段长度以10m为宜。
灌浆过程中如发现表面有泌水现象，可布撒少量CGM干料，吸干水份。
对灌浆层厚度大于1000mm大体积的设备基础灌浆时，可在搅拌灌浆料时按总量比1：1加入0.5mm石子，但需经试验确定其可灌性是否能达到要求。
设备基础灌浆完毕后，要剔除的部分应在灌浆层终凝前进行处理。
在灌浆施工过程中直至脱模前，应避免灌浆层受到振动和碰撞，以免损坏未结硬的灌浆层。
模板与设备底座的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。
灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。
当设备基础灌浆量较大时，应采用机械搅拌方式，以灌浆施工。

支座灌浆料是一种改性水泥基灌浆材料，由于采用了多种添加剂，该产品具有良好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平、易开裂剥落起粉等缺点，具有早强高强，无收缩，微膨胀，耐久性好，有效承载面积大于95% 等特点。是为客运专线简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆而研制的，其性能完全满足《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。

产品特点
早强高强：具有非常高的小时强度2 ～ 4 小时即可达到20MPa 以上的抗压强度，抗折强度高，28 天抗压强度≥ 70MPa 以上，后期强度高且不倒缩。


适用范围
适用于客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座灌浆。
适用于抢修，桥梁支座锚固灌浆，轨道锚固灌浆等。

用途
适应于抢修、轨道填充、支座灌浆，尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。

性能要求
支座灌浆料应具有良好的流动性、可塑性和粘结性，其稠度应满足设计要求。 
支座灌浆料的粘结强度应满足设计要求，其强度应不低于抗拉强度2.5MPa，抗压强度不低于5MPa。 
支座灌浆料的抗渗性应满足设计要求，其抗渗等级应不低于IV级。  
支座灌浆料的耐久性应满足设计要求，其耐久性应不低于7d