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球扁钢是一种主要应用于造船和造桥领域的中型材,其中船用球扁钢是造船用辅助中型材。近年来随着造船业的迅猛发展,船用球扁钢需求旺盛。一般较大的船只和正规的船舶在设计时主船体大多选用船用球扁钢,采用与相连板材相同厚度与材质的球扁钢作骨材(也称筋骨或龙骨)。
国内球扁钢生产主要执行GB/T9945-2012《热轧球扁钢》标准,也有少数企业在执行欧洲标准EN10067:1996《热轧球扁钢尺寸、外形、重量及允许偏差》标准,类似其它标准还包括JIS G3192、ISO 657-19。
生产球扁钢的经济效益可达普通中型材的1.5~2倍以上,并有相对稳定的市场需求,但的障碍是规格多、批量小、产量低。规格不全难以市场,规格全,轧机和轧辊投入较大。
扁钢的表面质量在标准中有规定,一般要求不得存在使用上有害的缺陷,如分层、结疤、裂缝等。
几何形状偏差的允许范围在标准中也有规定,一般包括弯曲度、边宽、边厚、顶角、理论重量等项,并规定得有的扭转
扁钢在建筑工程中用作桥梁、房架、栅栏、输电船舶、车辆等。生产扁钢的原料钢坯为低碳方钢坯,成品不锈钢扁钢为热轧成形、冷轧或热轧状态交货。交易时,合同等单据上应将不锈钢扁钢的边宽、边厚尺寸填写,和主要其他工艺事项,如退火,固溶等。
肇庆HP370X14船用龙骨球扁钢这就要求在地基处理施工过程中和施工完成之后注意下面几点:在地基处理施工中,只了解如何施工是不够的,还了解所采用处理方法的原理、技术标准和质量要求。进行施工质量和处理效果的检验,确保工程质量。作好监测工作,以施工的正常进行,通过观察收集数据为下一阶段的工作提供可靠的依据。采用可行的检测手段来检验处理效果。通过分析可获得必要的参考值,可以验证设计,必要时进行设计修改,也可通过分析获得宝贵的经验。