利川市钢支撑施工安全措施

联系人张琨配送服务货车配送到工地销售方式可租可售可施工名称钢支撑材质Q235b用途地铁，深基坑，现浇桥梁立柱规格609✖16，800✖16

做好钢支撑拆除工作，应注意以下几点：
1、制定拆除方案，了解需要起吊重量和起吊高度，选择合适的叉车及所需叉车数量。
2、支撑拆除前清理底板上脚手架、模板等建筑材料，将建筑材料集中堆放，避免建筑材料影响叉车的行走。
3、尽可能减少拆撑过程中吊车的使用，尽量将拆除下来的钢支撑集中堆放，一次性采用吊车吊出坑外。
4、叉车行走过程中注意后浇带的处理，避免后浇带影响到叉车的行走。
5、拆撑属于高空作业，拆撑过程中作业人员应注意采取防坠落措施，同时避免物体坠落伤人等事故。

钢支撑安装
（1）轴力器位置钢支撑应设置为一端固定端和一端活络头。
（2）钢支撑长度宜比基坑宽度短10～20cm，应使用长度较长的中间段，减少中间段数量。
（3）严禁用中间段支撑作为固定端。
（4）对于斜撑或预留与结构内的后拆支撑，还应扣除相关牛腿和垫箱的长度。

钢支撑的适用范围
简单的说就是建造地铁用的 16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地铁施工中广泛运用。
地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、活络接头端。

钢围檩，也被称作钢围挡或钢围令。一般采用双榀或多榀型号相同且长度相同的型钢进行拼接。拼接过程中要拼接质量，多个型钢共同受力。钢围檩用来连接支撑和围护桩，它们之间的空隙需填充细石混凝土，起到固定钢支撑作用和传递荷载的作用。

钢围檩支座的安装要求如下：
1、三角支座有三根L80×8角钢组成，角钢的长度依次为600mm、606mm、650mm。
2、三角支座的焊接要求焊缝饱满，焊缝厚度12mm。
3、三角支座上的长度为600mm角钢上打2个孔，预留穿M25L=285的YG2型胀管螺栓。
4、预留孔位置要求1#孔距支座下边缘100mm，2#孔距下边孔400mm。
5、角钢支架由L100×10角钢通常连接。
6、三角支座由2根M25L=285的胀管螺栓固定在桩身上。
7、安装钢围檩后钢围檩与桩体间预留80mm缝隙回填细石混凝土连接围檩与桩体。
8、三脚支座要求每根桩上都固定一个。

围檩和支撑梁的区别很大，主要有两点不同：
1、围檩支护桩（如钢板桩）上部设置的钢梁（或称锁口梁），主要是起使模板保持组装的平面形状、将模板与提升架连接成一整体的作用。在支撑体系中，围檩的刚度对于整个支撑结构的刚度有很大的影响。
2、支撑梁被用在基础的上方，是放在两桥台（墩）之间的梁（一般为纵向），防止因为填土的推力导致桥台的向内位移。
在工程上，有些空间桁架不能简化为平面桁架来处理，如网架结构。塔架、起重机构架等。空间桁架的节点为光滑球铰结点，杆件轴线都通过联结点的球铰中心并可绕球铰中心的任意轴线转动。每个节点在空间有三个自由度。
空间桁架和平面桁架一样，可用部分截割法和节点法求出桁架内所有杆件所受的内力。部分截割法则是利用空间任意力系的六个平衡条件求出各杆的内力。节点法是截取节点为隔离体，利用每个节点所受的空间汇交力系的三个平衡条件，求出各杆的内力。
滑模施工是用液压的提升装置滑升模板以浇筑竖向混凝土结构的施工方法。它是按照建筑物的平面形状，在地面（或一定的标高）将一整套液压滑模装置（模板、围圈、提升架、操作平台、支承杆及液压千斤顶等）组装好。
利用液压千斤顶在支承杆上爬升，带动提升架、模板、操作平台一起上升。每浇筑一层混凝土后就进行模板滑升，直至结构浇筑结束。此法施工要对模板体系经常进行调平，以建筑物和构筑物垂直。
滑模施工具有机械化程度高；施工文明；大量节约模板；施工速度快；造价低等优点。是一种值得推广的施工技术，尤其对高耸构筑物（烟囱、电视塔、囤仓、桥墩…）及塔式高层建筑更能发挥其性。我国在这方面有较高的施工水平，已用其施工了大量的构筑物和高层民用建筑