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kpi耐酸耐热砂浆宕昌kpi耐酸耐热砂浆推荐三是由于硬泡聚氨酯中的聚氰酸酯-NCO基因容易和水发生反应生成含脲键结构，这种结构含量增加后易使硬泡聚氨酯脆性增大，严重时会影响硬泡聚氨酯与物体表面的黏结性。因此要求基体在喷涂前干透。四是喷涂硬泡聚氨酯发泡不需要模具，无论是水平、垂直、面形状简单或复杂的表面都可以喷涂。由于受喷涂距离、喷涂角度的限制及喷涂流量因素的影响，要求喷涂距离约在.6m，喷枪角控制在7-9，不适于室内壁上喷涂。工程应用苍梧河滨花园小区该小区位于连云港市行政中心区南侧，景观大道西，占地面积11.43万平方米，建筑面积24万平方米，全部为小高层和高层建筑，框剪结构，居住户数3户，入住人口达75人，绿化率43%，小区内绿树成荫，花香四溢，小桥亭台，溪水潺潺，环境优雅。

冷补料是一种高科技道路修补材料，一般可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等。

基本信息

• 中文名称

  冷补料

• 外文名称

  Cold Patch

 

• 属性

  高科技道路修补材料

• 应用

  沥青、水泥混凝土道路;停车场;机场跑道

目录	1概述	2主要特点	3使用方法

本段概述

经过多年来的不断改进和完善，冷补料材料的性能更加成熟。无论在质量和使用上，都优于热拌的沥青、乳化沥青混合料，并以其操作简单、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保的特点，已在全世界得到应用，在国内许多市政道路、一般公路、高速公路得到推广应用。

主要特点

适用天气和环境

冷补适用的环境温度范围宽，可以在-30至50之间适用，冷补防水性能，在雨雪天气和积水坑穴都可以施工。

施工简单

使用冷补材料，修补时无需粘层油，备料可随取，随用不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实，人工压实等。

修补质量

冷补料具有的和粘结性功能，修补后的抗穴，不易产生脱落，龟裂等不良现象，不需要重新修补。

容易保存

冷补料成品常温下可露天存放两年之久，袋装密封成品存放时间更长。

立即通车

用冷补维修材料补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通堵车。

绿色环保

冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且材料不溶于水，因而不会污染大气和水，有利于环境保护。

用途广泛

冷补材料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面等不同基质的材料均有良好的粘结力，可广泛应用与高速公路、一般公路、市政道路、机场道路、桥梁等多种路面的修补与养护。[1]

修补成本低

使用冷补材料施工。不受天气和坑槽大小、数量的限制、修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时无需加热和搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正的 利用。

社会效益显著

使用冷补材料能及时修补路面，保持路面平整，道路畅通，提高车速，减少交通事故，减少道路重修次数，延长道路寿命。

使用方法

清理坑槽

一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固填满坑槽并压实

把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽应四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时，填补工作应以 4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如:人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。

参考资料

• 1．冷补料检测，看看新标准写了什么  . [2022-4-11]
  
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